隨著霧霾頻頻襲擾，零排放、零污染的純電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)由于其環(huán)保節(jié)能的特性受到各國(guó)人民親睞。

電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，但與之相關(guān)的配套措施并不健全。電動(dòng)汽車(chē)充電站計(jì)量器具，作為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要運(yùn)營(yíng)保障，其電能計(jì)量是否建立統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，是關(guān)系到貿(mào)易結(jié)算能否公平公正的關(guān)鍵。

在我國(guó)，交流電能計(jì)量相對(duì)成熟。而直流電能表應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電電能的計(jì)量處于起步階段?，F(xiàn)階段檢定上述電能表的裝置并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且檢定效率低。本文提出-種6表位全自動(dòng)檢定系統(tǒng)，大大提高了檢定速率，為建立直流電能計(jì)量量值傳遞體系，制定電動(dòng)汽車(chē)充電站直流電能計(jì)量量值傳遞規(guī)范和檢測(cè)規(guī)范提供了依據(jù)。

充電樁直流電能表檢定系統(tǒng)主要特點(diǎn)

(1)檢定系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)軟件、嵌入式軟件、微處理器、6路電壓源、電流源、標(biāo)準(zhǔn)脈沖輸出模塊、6路電能誤差計(jì)算模塊、6路電能脈沖采樣模塊、6表位誤差顯示模塊等組成。

客戶(hù)通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件界面選擇檢定方案，通過(guò)RS232線將命令傳送微處理器，處理器經(jīng)過(guò)計(jì)算控制電壓源電流源自動(dòng)選擇合適量程輸出檢定。

(2）系統(tǒng)采用虛擬功率檢定，使用6路相互隔離直流電壓源與電流源分別提供高電壓和大電流。可檢定直接接入式電能表，也可檢定分流器接入式電能表。

大中型電動(dòng)汽車(chē)充電電壓為400~800V，電流為0~500A?；诖耍到y(tǒng)設(shè)計(jì)輸出范圍:電壓:3V~900v，電流:直接接入式:1mA~600A，分流器接入式:

100uV~360mV。600A電流負(fù)載能力2.5kW，并可長(zhǎng)期工作。

(3)計(jì)算機(jī)通過(guò)RS232線與表源一體化裝置進(jìn)行通信，控制裝置自動(dòng)量程并輸出電壓、電流至被檢表。同時(shí)通過(guò)6路18位AD采樣模塊采集被檢表光脈沖或電脈沖數(shù)。

( 4)嵌入式軟件采用基于freeRTOS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)平臺(tái)。軟件的主要功能包括:直流電流源功能、直流電壓源功能和電能測(cè)試等功能。檢測(cè)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)流程︰

(一）初始化。將微處理器，軟件操作系統(tǒng)、硬件進(jìn)行初始化。

(二）建立進(jìn)程。包括建立按鍵進(jìn)程、數(shù)據(jù)處理進(jìn)程、界面顯示進(jìn)程、通信進(jìn)程、故障處理進(jìn)程等。

(三）調(diào)用進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)軟件控制輸出。上位機(jī)調(diào)用通訊進(jìn)程與軟件進(jìn)行通訊，或者是客戶(hù)通過(guò)觸摸屏或按鍵調(diào)用按鍵進(jìn)程進(jìn)行狀態(tài)設(shè)置、量程設(shè)置、功能設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置等。再調(diào)用數(shù)據(jù)處理進(jìn)程進(jìn)行電壓電流控制輸出，進(jìn)行電能誤差計(jì)算、多表位電能測(cè)試數(shù)據(jù)處理等。

(四)驅(qū)動(dòng)底層，控制硬件輸出。