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【謠言】智能電表容易被人蓄意加速,導致電費更高

2022-04-15

家里的電表到底走的準嗎？為什么換了智能電表后，價格會變高？真的是智能電表被人蓄意加速，亂收費嗎？實質(zhì)上，一只智能電表從出廠到投入家庭使用，都是嚴格“一校、二檢、三抽查”三道關(guān)口，按照國家技術(shù)標準及檢定規(guī)則檢定的。

導軌式安裝電能表的技術(shù)規(guī)格參數(shù)

2022-04-14

導軌式安裝電能表的技術(shù)規(guī)格參數(shù)
準確度等級：有功1.0級時鐘準確度：日誤差≤0.5s/d 起動電流：直接接入 0.004Ib；經(jīng)CT接入 0.002In

導軌式三相電能表計量等級

2022-04-12

三相導軌電能表采用DIN35mm導軌式安裝結(jié)構(gòu)，體積小巧，能測量電能及其他電參量，可進行時鐘、費率時段等參數(shù)設(shè)置，精度高、可靠性好、性能指標符合國標GB/T17215-2002、GB/T17883-1999和電力行業(yè)標準DL/T614-2007對電能表的各項技術(shù)要求，并且具有電能脈沖輸出功能

新能源電動車個人充電樁電能表如何申請？電費價格多少？

2022-03-25

近油價蹭蹭蹭蹭往上漲，一轉(zhuǎn)身居然破天荒飆升到9元，小伙伴們真的是連油門都不敢踩了，一腳油門下去，一個肉夾饃沒了，兩腳油門下去，一個烤乳豬沒了。
不得不說還是新能源汽車香哇，油價再怎么漲都和自己無關(guān)，這段時間如果你開的是新能源車，肯定能感覺到周圍都是羨慕的眼光。說到新能源汽車不少人在后臺問個人充電樁電...

智能電表比機械表“跑得快”，揭秘智能電能表“跑得快”的真相！

2022-03-24

智能電表到底怎么了，每月電表像飛一般的感覺。智能電表表示：這個鍋我不背！

智能電能表的特點大全（IC卡費控電能表有那些特點）

2022-03-22

智能電能表是智能電網(wǎng)的智能終端，除了具備傳統(tǒng)電能表基本用電量的計量功能以外，為了適應(yīng)智能電網(wǎng)和新能源的使用它還具有雙向多種費率計量功能、用戶端控制功能等。今天我們主要來介紹一下智能電能表的特點，希望可以幫助到大家。

全網(wǎng)詳解導軌式直流電能表的參數(shù)設(shè)置方法

2022-03-18

大家好，我是科為儀表的王工，今天跟大家講一下導軌式直流電能表的參數(shù)設(shè)置方法。

三相導軌式電能表接線及功能[圖文介紹]

2022-03-17

三相導軌式電能表是企業(yè)根據(jù)相關(guān)技術(shù)標準開發(fā)制造的電磁能計量驗證產(chǎn)品。本產(chǎn)品采用的大型集成電路芯片和SMT生產(chǎn)工藝，具有電磁能計量驗證、數(shù)據(jù)處理方法、實時監(jiān)控、信息內(nèi)容交互等功能。

為什么導軌式電能表比懸掛式電表更受青睞呢？

2022-03-14

現(xiàn)在市面上四四方方的導軌式電能表越來越多，大家知道是為什么嗎？相較于懸掛式安裝的電表，導軌式電能表具有卡扣設(shè)計，一卡一扣，安裝到導軌上之后不動如山。導軌表一般體積更小，安裝起來更省空間，一般與空開搭配使用時非常簡潔美觀。

導軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用

2022-03-10

在電動汽車充電系統(tǒng)中，充電樁通過和汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）通訊，將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能，在直流母線的輸出側(cè)會接入直流電表，用于對輸出電能進行計量。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實現(xiàn)對充電電能的計量。

三相四線導軌式電能表可能出現(xiàn)的錯誤接線有哪些？

2022-03-07

呵呵，三相四線有功電表接線：A、B、C進1、4、7，出3、6、9，零線進10出11。如下圖：單相表一般只有4個接線端子，2進2出三相表一般有10個接線端子，3進3出，和零線有無功組合表說明該電表不且計量三進三出是相線，另一條是零線。沒有電流互感器的就是單進雙出

微型單相導軌式電能表怎么看度數(shù)

2021-12-31

單相電表如何讀數(shù)紅的是0.1,黑的就是1家用單相表是由6位數(shù)組成前5位是整數(shù)后1位是小數(shù)火線進出接反了，進出對換即可。

行業(yè)新聞

【謠言】智能電表容易被人蓄意加速,導致電費更高

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為什么導軌式電能表比懸掛式電表更受青睞呢？

導軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用

三相四線導軌式電能表可能出現(xiàn)的錯誤接線有哪些？

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